マウンテンバイクのタイヤをスリックタイヤにする

マウンテンバイクのタイヤをスリックタイヤにする

GT AVALANCHE 3.0のタイヤをスリックタイヤに変えたいと思います。

スリックタイヤに変えるには、タイヤとチューブ以外に変える部品はありますか？

あと太さがあるらしいんですが、ちょうどいいタイヤの太さはどのくらいですか？

（主に街乗り、たまにダートを走ります）

そのほかに交換するものは無いと思います。ただ、チューブのバルブが異なるとポンプが使えなくなってしまうかもしれませんが、アダプターが安く販売されていますので特に気をつける部分ではありませんね。



タイヤは待ち乗り＆ダートを両立させるスリックと言うことでしょうか？



でしたら、私はケンダのK-ラッドかマキシスのホーリーローラーをおススメします。

ダートにも行かれるのなら太さは2.3前後がいいと思います。街乗りでは太すぎるかもしれませんがスリックでダートと言うことでしたらコレくらい欲しいところですね。それに2.3くらい太いとエアーボリュームも大きいですからパンクの軽減にも繋がると思います。





しかし、私個人としてはタイヤの用途は分けるべきだと思います。タイヤ交換が一々面倒くさくても慣れればそう苦にはならないし、その方が各用途に対してより大きい性能を発揮してくれるはずです。



私が待ち乗りに使用しているタイヤはマキシスのオーバードライブです。太さは1.75となっていますが、思っていたほど太くありませんでした。それに、少し深めの溝と見るからに良さげなパターンが水をうまく排出してくれてぬれた路面でもスリップしたことはありません。他にももっとスリックなマキシスのデトネイターやケンダのK-ウィックローラーなんかもいいと思います。



アバランチェに標準装備されているケンダのネヴェガル(だったと思います)は優秀なタイヤです。ダートではスリックよりこっちを使ったほうが絶対にいいはずです。



ちなみにチューブはシュワルベのブチルチューブがおススメです。1.5～2.5までの幅広い太さに対応している商品がありますので、1.5くらいのスリックタイヤから純正のネヴェガル(2.1だったよね？)までカバーできます。それに、バルブも英・米・仏・仏ロングと4種から選べるため今お使いのポンプにあった物を使用可能です。



※ここで注意

もし、純正がフレンチ(仏)の場合はアメリカン(米)の使用は止めておいてください。リムのバルブ穴がフレンチ専用になっているこ とが多いため使えない可能性があります。

スリックではないですがTIOGA FSがオススメ。安いし！

チューブは適合サイズに幅があるので、スリックタイヤの太さをそれほど変えないなら、交換する必要はないですよ。

基本的にタイヤ以外で変えるものはないですが、せっかくですからリムテープ（リムフラップ）はポリウレタン製のものに交換することをお勧めします。（パナレーサーやミシュラン等）



タイヤの太さは細いほど抵抗は少なくなりますが、見た目のバランスもありますし、たまにダートを走るということなら、1.75～2.0程度がいいと思います。

（1.50以下にする場合にはチューブの交換も必要になります）



ＩＲＣのメトロⅡ、シュワルベのマラソン、タイオガのシティスリッカーあたりでしょうか。